Trottinettes électriques à Bourg-en-Bresse : mode d’emploi, législation et points de vigilance

Il n’y a pas si longtemps, croiser une trottinette électrique à Bourg-en-Bresse relevait de la curiosité. Aujourd’hui, elles font partie intégrante du paysage urbain : devant la gare, à l’entrée du marché couvert, dans le quartier de la Reyssouze ou sur le mail. L’année 2023 a d’ailleurs vu le nombre de ces engins doubler dans plusieurs agglomérations moyennes françaises d’après l’Observatoire du Cycle (Union Sport & Cycle, 2024), et même si aucune flotte en libre-service n’est proposée à Bourg-en-Bresse (contrairement à Lyon ou Paris), l’usage en propriété privée progresse chaque mois.

Cette montée en puissance questionne la réglementation, la sécurité et le partage de l’espace public, notamment pour les plus jeunes et les seniors. Beaucoup s’interrogent : les trottinettes électriques sont-elles vraiment autorisées à Bourg-en-Bresse ? Quelles sont les règles concrètes à respecter dans notre ville ?

Avant d’entrer dans le concret local, un rappel s’impose sur le cadre général. Depuis la « loi mobilité » (LOM) du 24 décembre 2019 (Legifrance), les trottinettes électriques font partie de la catégorie des « engins de déplacement personnel motorisés » (EDPM). Ce régime vaut sur tout le territoire, y compris à Bourg-en-Bresse. Voici les points-clés :

• Interdit sur les trottoirs : rouler sur les trottoirs est interdit, sauf si c’est expressément autorisé par le maire (ce qui n’est pas le cas à Bourg-en-Bresse).
• Vitesse maximale : 25 km/h autorisés sur la voie publique.
• Âge minimal : 12 ans pour conduire une trottinette électrique (le port du casque reste vivement recommandé pour les mineurs, même s’il n’est obligatoire que pour les moins de 12 ans à vélo).
• 1 personne par engin : transporter un passager est interdit.
• Assurance : une assurance responsabilité civile spécifique est obligatoire.
• Équipements obligatoires : avertisseur sonore, feux avant et arrière, dispositifs réflecteurs, et port du gilet réfléchissant la nuit ou en cas de faible visibilité.

La police municipale de Bourg rappelle d’ailleurs régulièrement ces éléments dans ses messages de prévention et sur ses réseaux sociaux.

Bourg-en-Bresse applique à la lettre la réglementation nationale, sans ajout ni dérogation particulière à ce jour (Mairie de Bourg-en-Bresse, 2024). Il n’existe pas de dispositifs municipaux d’interdiction, ni de modification de la règle sur certains axes. Pas de zones-tampons, ni de règles d’exception pour certains quartiers non plus, contrairement à certaines grandes villes.

Où peut-on rouler en trottinette électrique ? Voici le détail spécifique à Bourg-en-Bresse :

• Pistes cyclables et bandes cyclables : c’est là que les trottinettes sont le plus en sécurité, et c’est aussi là qu’elles sont attendues réglementairement. Plusieurs aménagements récents dans la ville (avenue Maginot, cours de Verdun, avenue de Marboz) intègrent désormais ces flux, même si le maillage reste inachevé.
• Chaussée : en l’absence d’aménagement cyclable ou sur les zones limitées à 50 km/h maximum. Attention : sur les grands axes rapides (boulevard Kennedy ou partie nord de la rocade), rouler en trottinette électrique est strictement interdit.
• Zones piétonnes / rues commerçantes : interdit sauf si le maire le permet ou si la fréquence de piétons est quasi nulle (cas rare le centre-ville, notamment rue Gambetta, est régulièrement surveillé pour éviter le slalom dangereux au milieu des clients du marché). Les agents de la police municipale peuvent verbaliser (35 € d’amende) en cas de circulation hors des zones autorisées.

Bon à savoir : la mairie n’a pas prévu, pour l'instant, d’autoriser la circulation sur les allées piétonnes du parc de Bouvent. Il reste donc interdit d’y utiliser sa trottinette, sauf si elle est portée à la main.

À défaut de flotte en libre-service, la question du stationnement des trottinettes privées se pose de plus en plus souvent à Bourg-en-Bresse. Voici quelques repères concrets :

• Pas d’emplacement dédié : à l’inverse des vélos, il n’existe pas pour le moment de « racks » spécifiques dans les parkings publics municipaux.
• Ne pas gêner les piétons : le Code de la route interdit de bloquer la circulation des personnes à mobilité réduite ou des piétons. Évitez donc de poser une trottinette sur un passage, une rampe ou devant les commerces.
• Fixer son engin : plusieurs stations de vélos à arceaux dans le centre-ville (esplanade de la Comédie, rue Bourgmayer, ou devant la médiathèque Camus) peuvent aussi accueillir – sans gêne – des trottinettes attachées par un antivol court. La mairie indique que c’est toléré.
• Stationnement prolongé : attention, un engin laissé plus de 48h au même endroit peut faire l’objet d’un enlèvement (application du Règlement général de police).

La ville réfléchit, dans le cadre de la révision du Plan vélo (2024-2026), à la création de quelques aménagements mixtes vélos-trottinettes (Conseil départemental de l'Ain).

À la différence des grandes métropoles, les contrôles sont ponctuels mais bien réels à Bourg-en-Bresse. En 2023, la police municipale a dressé 32 procès-verbaux liés à l’usage inadapté de trottinettes électriques (source : Direction Prévention Sécurité Mairie). Les principales infractions relevées sont :

• Circulation sur trottoir (constatée majoritairement dans le centre-ville ancien)
• Absence de gilet réfléchissant la nuit
• L’appareil non-équipé de feux ou d’avertisseur sonore
• Stationnement gênant (marchés du mercredi et du samedi notamment)

Montant des amendes principales :

• 135 € pour circulation sur trottoir (art. R-412-34 du Code de la route)
• 35 € pour absence d’équipements obligatoires
• 68 € pour stationnement gênant

La ville ne fait pas de répression « à tout-va », mais les contrôles sont plus fréquents pendant les heures d’affluence ou les manifestations.

L’engouement pour la trottinette électrique s’accompagne logiquement de questionnements en matière de sécurité routière, d’accessibilité et de cohabitation.

• Accidentologie : En 2022, la préfecture de l’Ain faisait état de 7 accidents corporels impliquant une trottinette électrique à Bourg-en-Bresse, dont 2 avec des blessures sérieuses. La majorité intervient sur des axes partagés vélo-EDPM ou lors d’un croisement mal anticipé avec un piéton (Source : Préfecture de l’Ain). Ces chiffres restent encore modestes mais progressent chaque année.
• Sensibilisation : L’école de la mobilité urbaine (ancien Centre d’Éducation Routière, avenue de Marboz) propose désormais des ateliers dédiés à l’usage des trottinettes pour les collégiens mais aussi pour les seniors, sur inscription gratuite les samedis de printemps. Objectif : comprendre la législation et adopter les bons gestes.
• Risques spécifiques aux seniors : La circulation mal anticipée sur les trottoirs, ou dans les zones de sortie d’école (notamment près du groupe scolaire Alphonse Daudet), est source d’inquiétude pour les personnes à mobilité réduite. La ville favorise donc des espaces de partage clairement signalés et menés en concertation avec l’association Ain'Aînés.

Que vous soyez utilisateur ou simple riverain, voici quelques conseils pour concilier sécurité, confort et respect d’autrui :

1. Avant de rouler : Vérifiez les feux, la charge, le freinage, le serrage du guidon.
2. Usage du casque et du gilet réfléchissant : vivement conseillés, surtout l’hiver ou en soirée, même si non obligatoires partout et tout le temps.
3. Prudence à proximité des écoles et maisons de retraite : Les abords du lycée Lalande, de l’Ehpad Bel Air ou du Marché couvert sont des zones où la vigilance s’impose : on croise davantage de seniors, d’enfants, de personnes à mobilité réduite.
4. Informez-vous sur les aménagements : Consultez le plan interactif de la ville ou l’application « Bougez à Bourg » pour trouver les pistes cyclables les plus sûres.
5. Rangez-la correctement : Prévoyez un cadenas et privilégiez un stationnement qui ne gêne pas les piétons, notamment sur les places principales et devant les commerces.
6. Enfin, échangez : En cas de doute, n’hésitez pas à contacter la police municipale ou le service vélo de l’agglomération pour des réponses actualisées.

Le débat avance aussi à Bourg : en 2024, la mairie a lancé une enquête publique sur la mobilité douce, incluant la place des engins électriques individuels. Les premiers résultats montrent un intérêt croissant – avec plus de 350 retours d’habitants évoquant la trottinette comme alternative à la voiture sur les « petits trajets du quotidien ». Certains commerçants du centre se questionnent sur l’accès de leur clientèle, tandis que plusieurs associations d’usagers et d’automobilistes réclament une sécurité renforcée (Source : journal Le Progrès, 2/03/2024).

Avec la multiplication des pistes cyclables prévues d’ici 2026 sur les axes est-ouest, on peut imaginer que les trottinettes feront de plus en plus partie du quotidien burgien. Ce bouillonnement, à échelle humaine, témoigne d’une volonté de repenser la mobilité urbaine avec souplesse, innovation et respect de chacun.

• Service Public – Réglementation EDPM
• Site officiel de la Ville de Bourg-en-Bresse
• Département de l’Ain – Info trottinettes électriques