Se déplacer autrement à Bourg-en-Bresse : panorama complet des solutions de mobilité douce et sécurisée

Le réseau cyclable de Bourg-en-Bresse est en pleine mutation : on y recense aujourd’hui près de 36 km d’aménagements cyclables cumulés selon la ville (source : bourg-en-bresse.fr). Ce chiffre, encore modeste face à des agglomérations plus grandes, connaît néanmoins une belle progression ces trois dernières années grâce au déploiement du Plan Vélo lancé en 2018.

• Les grands axes sécurisés : La Rue Charles Robin, l’Avenue Amédée Mercier et l’Avenue Maginot, mais aussi la récente piste de la Rue de la République, accessible et très fréquentée par les collégiens et salariés.
• Les voies vertes : L’une des plus agréables reste la Véloroute de la Bresse (voie verte de Bourg-à-Journans au sud), idéale pour relier la ville à la campagne sur près de 20 km sans croiser de voitures.
• Les abords de la gare SNCF : Des pistes protégées facilitent le trajet pour les actifs combinant train et vélo.

La Métropole travaille à la continuité des itinéraires, encore perfectible : on note parfois des ruptures de parcours, notamment sur certains carrefours ou aux entrées de ronds-points. Une carte interactive des aménagements cyclables est disponible sur le site officiel (télécharger le plan).

De plus en plus de Bressans optent pour la location ponctuelle ou longue durée d’un vélo classique ou à assistance électrique (VAE). En voici le panorama :

• La Maison de la Mobilité (Place de la Comédie) gère la location de vélos traditionnels et de VAE. Plusieurs forfaits : à la journée, semaine ou mois, adaptés à tous les âges.
• Le service Rubis’Vélo : Plus de 120 vélos (dont 50 électriques) sont proposés à la location grâce au réseau urbain Rubis, avec des emplacements en gare, au Champ de Foire ou avenue Alsace-Lorraine.
• Kits de sécurité inclus : la location inclut un casque adulte et enfant, un gilet fluorescent, un antivol et souvent un panier ou des sacoches.

Astuce : Le VAE est particulièrement prisé pour franchir sans difficulté la côte de Brou vers la basilique ou rejoindre les quartiers périphériques de façon sereine, sans arriver en sueur au bureau.

Au niveau tarifaire, comptez entre 15 euros/semaine et 39 euros/mois pour un vélo électrique chez Rubis’Vélos (source : rubis.grandbourg.fr).

Le centre historique, les parcs et les grands boulevards de Bourg encouragent les déplacements à pied : plus de 40% des déplacements en centre-ville s’y font à pied selon le diagnostic mobilité du Grand Bourg Agglomération (2022).

• Le centre piétonnier : De la Place de l’Hôtel de Ville à la Rue Victor Basch, le cœur de ville se prête parfaitement à la déambulation, sécurisé par des ralentisseurs et des bornes d’accès automatique.
• L’allée d’Agrenier : très appréciée pour sa verdure, relie la place Edgar Quinet au parc de loisirs de Bouvent.
• Les petits chemins urbains : Le Chemin de la Chagne ou la promenade du Mail offrent un cadre sécurisé, à l’écart de la circulation, et bien entretenu.

Conseil pratique : Profitez des passages protégés rénovés et des nouveaux plans d’éclairage LED pour sécuriser vos trajets nocturnes. N’hésitez pas à emprunter les itinéraires balisés par le « Piéton malin », jalons installés depuis 2021.

• L’aide « Coup de Pouce Vélo » nationale, cumulable avec le dispositif local (jusqu’à 150 euros pour l’achat ou la réparation d’un vélo).
• Primes vélo de Grand Bourg Agglomération : selon le revenu, jusqu’à 300 euros d’aide pour un VAE, et 100 euros pour un vélo classique (source : grandbourg.fr).
• Revente de vélos d’occasion : des bourses aux vélos sont organisées deux fois par an par « La Cyclesphère », association bressane de promotion du vélo.

Pour connaître vos droits et les démarches, consultez la Maison de l’Habitat ou l’Espace Info Énergie, qui proposent des conseils personnalisés.

À Bourg-en-Bresse, plus de 25 % des habitants ont plus de 60 ans (INSEE, 2023). Les problématiques d’accessibilité piétonne, d’arrêt-repos ou de sécurité sont donc essentielles.

• Banquettes et bancs multipliés : Près de 120 bancs publics installés en centre-ville et dans les quartiers (données Ville de Bourg 2023).
• Aire « mobilité douce » senior : Des circuits adaptés avec sols anti-dérapants existent autour de l’Espace Pierre Chanel et du parc du Peloux.
• Marquage podotactile : Généralisation sur les principaux passages piétons pour faciliter le repérage des personnes malvoyantes.

Des ateliers « Remise en selle » pour seniors sont proposés chaque mois par le CCAS et l’association « Cyclistes de Bourg ».

À vélo comme à pied, adopter les bons réflexes reste essentiel. Voici un rappel des prescriptions spécifiques à Bourg-en-Bresse :

• Vélos : gilet rétroréfléchissant obligatoire hors agglomération et la nuit, casque très recommandé (et obligatoire pour les moins de 12 ans), sonnette en état de marche, feux avant/arrière en fonction.
• Zones partagées : priorité systématique donnée aux piétons dans les zones 30, notamment autour des écoles (arrondissements Brou et Alagnier).
• Piétons : emprunter les passages cloutés, respecter les feux et les plans de cheminement aménagés.
• Droits et devoirs : conformément à la Loi sur la Mobilité de 2019, les contre-sens cyclables sont autorisés sur la plupart des rues en zone 30, mais les règles de prudence restent de rigueur.

La Police Municipale mène régulièrement des opérations de sensibilisation, notamment aux abords du marché du samedi matin.

Avec la progression du vélo, la question du stationnement sécurisé est cruciale : vols, dégradations, manque de supports… La Ville de Bourg-en-Bresse dénombre aujourd’hui 680 arceaux à vélo répartis sur son territoire (source : Ville de Bourg).

• Emplacements prioritaires : gare SNCF (3 stations cycles sécurisées avec caméras), Place du 11 novembre, Espace culturel, Champ de Foire.
• Arceaux couverts : de plus en plus présents au Palais de justice et au parking du marché couvert.
• Consignes collectives : le projet d’installation de box à vélos sécurisés — sur le modèle des « vélostations » lyonnaises — est prévu au printemps 2025.

À noter : Utiliser un antivol de qualité (type « U ») réduit considérablement les risques de vol ; 80 % des vélos dérobés l’étaient avec de simples câbles (source : FUBicy).

Si la trottinette électrique demeure une solution plébiscitée dans de nombreuses villes, son déploiement à Bourg-en-Bresse reste modeste : pas de flotte libre-service, contrairement à Lyon par exemple.

• Usage privé : autorisé (moyennant le respect des règles nationales — vitesse limitée à 25 km/h, circulation sur les pistes cyclables ou chaussée, interdiction sur les trottoirs).
• Dispositif Rubis n’inclut pas encore de location de trottinette, mais des expérimentations sont envisagées pour fin 2024 (annonce par le Conseil Municipal en mai 2024).

Des contrôles sont menés par la Police Municipale pour rappeler la réglementation, notamment aux abords des écoles et du quartier Brou.

À Bourg-en-Bresse, marcher reste un plaisir grâce à différents itinéraires adaptés, accessibles et sécurisés :

• Parcours santé de Bouvent : Sentier plat, jalonné de bancs et d’espaces ombragés, parfait pour les seniors ou les personnes à mobilité réduite.
• Circuit patrimoine : Départ Place Edgar Quinet – boucle de 2 km avec 12 panneaux explicatifs, cheminement soigné autour du centre historique.
• Ateliers « Bien bouger » : Organisés régulièrement par la Ville et le réseau associatif bressan, ces rendez-vous gratuits offrent conseils, échauffements et découverte des meilleures balades locales.

Le guide « Marcher à Bourg-en-Bresse » édité par le CCAS est disponible gratuitement en mairie ou à l’office du tourisme.

La transformation des mobilités à Bourg-en-Bresse se nourrit aussi d’événements et d’engagements citoyens :

• La Semaine de la Mobilité (chaque septembre), organisée par Grand Bourg Agglomération : balades découvertes, stands conseils, essais gratuits de vélos électriques et ateliers sécurité routière pour petits et grands.
• Opérations « Vélos à l’essai » : Plus de 600 participants en 2023, preuve de l’engouement croissant pour les modes doux.
• Le challenge « Au boulot à vélo » : Plusieurs entreprises locales (Crédit Mutuel, Mairie, Hôpital Fleyriat) s’impliquent pour encourager leurs salariés à enfourcher le deux-roues, avec des résultats visibles sur l’essor du stationnement vélo.

Des associations telles que Ribambelle à Vélo ou Action Mobilité Douce organisent aussi toute l’année des cafés-vélos, des ateliers réparation, ou des randonnées intergénérationnelles pour renforcer le tissu social autour du vélo et de la marche.

Les initiatives en faveur de la mobilité douce à Bourg-en-Bresse témoignent d’un engagement croissant pour rendre la ville plus agréable, sûre et accessible à tous, des plus jeunes aux seniors. De nouveaux projets voient le jour, portés par des collectivités investies et une mobilisation croissante des habitants. Si de nombreux axes de progrès restent envisageables — notamment sur la continuité des itinéraires cyclables ou le développement du stationnement sécurisé — les bases d’une ville conviviale et tournée vers l’avenir sont posées. Il ne tient qu’à chacun de les faire vivre, au quotidien !