Guide complet des aides pour l’achat d’un vélo à Bourg-en-Bresse : ce qu’il faut savoir en 2024

À Bourg-en-Bresse, difficile d’ignorer le vent nouveau sur les mobilités douces. Depuis 2020, la circulation à vélo a progressé de 32% dans l’agglomération (source : Observatoire Vélo & Territoires), portée notamment par le développement des itinéraires cyclables, du stationnement sécurisé et de plusieurs plans d’aides à l’achat. Entre la flambée du prix du carburant, les préoccupations environnementales et la redécouverte du plaisir de rouler, Bourg suit la tendance nationale : les ventes de vélos à assistance électrique (VAE) ont doublé en cinq ans en France (Union Sport & Cycle).

Côté prix, acheter un vélo, c’est souvent débourser entre 250 € (pour un vélo urbain d’entrée de gamme) et jusqu’à 2 000 € pour un VAE. Mais, fait méconnu : il existe aujourd’hui des soutiens financiers qui réduisent fortement le coût, dès le premier achat, sous certaines conditions.

Le bonus vélo de l’État : un levier accessible sous conditions

• Qui peut en bénéficier ?
  • Toute personne majeure domiciliée en France, ayant un revenu fiscal de référence inférieur à 15 400 € (ou personne en situation de handicap, sans condition de revenu).
  • S’applique à l’achat d’un vélo neuf à assistance électrique (VAE), d’un vélo cargo, d’un vélo pliant, ou d’une remorque électrique pour vélo.
• Montants au 1er janvier 2024 :
  • Pour un VAE classique : jusqu’à 400 € d’aide.
  • Pour un vélo cargo, vélo adapté ou pliant : jusqu’à 2 000 € selon la situation.
  • Pour une remorque électrique : 100 € maximum.
• Démarches : L’achat doit être effectué auprès d’un vendeur professionnel implanté en France. Il faut déposer le dossier sur le site officiel primealaconversion.gouv.fr dans les 6 mois après l’achat.

À noter : Le bonus vélo de l’État n’est pas cumulable avec une aide locale pour un même type de vélo, mais il est cumulable avec les aides pour les vélos cargo par exemple.

La prime à la conversion : changer sa vieille voiture contre un vélo

• Si vous mettez à la casse votre ancien véhicule (voiture ou camionnette essence immatriculés avant 2006 ou diesel d’avant 2011), vous pouvez obtenir un bonus jusqu'à 3 000 € pour l'achat d'un vélo (cargo, longtail, électrique ou adapté).
• Accessible aux particuliers, parfois aux professionnels (voir détails selon cas via l’Administration française).

L’aide de Grand Bourg Agglomération (GBA) : une action encourageante

Depuis 2021, la communauté d’agglomération Grand Bourg Agglomération propose une aide à l’achat de vélo à assistance électrique pour les habitants de ses 74 communes, dont Bourg-en-Bresse. Elle s’adresse à tous sans condition d’âge, sous réserve de ne pas revendre son vélo dans l’année suivante.

• Montant : Jusqu’à 200 € d’aide pour un VAE neuf, dans la limite de 25% du prix d’achat.
• Conditions : Justifier de la résidence dans l’une des communes de l’agglomération, achat effectué chez un commerçant local ou national.
• Démarches : Retirer un dossier (disponible sur le site grandbourg.fr) à envoyer avec la facture acquittée, pièce d’identité, justificatif de domicile et IBAN.

Délais de traitement : prévoir environ 8 semaines pour le versement. Plus de 800 aides versées depuis 2021 selon GBA (source : Grand Bourg Agglomération, avril 2024).

L’Ain s’active aussi via le Département

Le Département de l’Ain encourage les mobilités douces mais, en 2024, il ne propose pas d’aide directe à l’achat de vélo individuel. Cependant, il subventionne des dispositifs de stationnement vélo dans les collèges et lieux publics et a annoncé des chantiers de nouvelles pistes cyclables (source : Département de l’Ain, plan vélo 2022-2024).

Des villes voisines innovent aussi

• Lagnieu, dans le département, a lancé une prime à l’achat de vélo enfant de 30 €. Un exemple qui pourrait inspirer d’autres communes.
• Ambérieu propose une aide à l’achat pour les étudiants domiciliés dans la commune.

À surveiller : des évolutions sont possibles, en particulier lors des conseils municipaux de début d’année où les budgets mobilités peuvent évoluer.

Des employeurs qui s’engagent

• Depuis 2020, le forfait mobilité durable permet à un employeur de verser jusqu’à 800 € par an sans charge ni impôt à tout salarié se rendant au travail à vélo, VAE ou covoiturage (source : Légifrance / Loi mobilités). Cela ne finance pas entièrement l’achat, mais permet un remboursement de frais ou une flotte d’entreprise.

Offres promotionnelles, recycleries et aides “bonus”

• La plupart des vélocistes de Bourg proposent des formules de reprise ou d’entretien offert la première année pour certains modèles, utiles aux seniors qui redoutent l’entretien (voir chez Les Cycles Boyer, Vélo Station, Culture Vélo Bourg, etc.).
• Le recyclage vélo gagne du terrain : la Recyclerie du Revermont organise chaque année des ventes de vélos reconditionnés à prix très abordables.
• Certaines mutuelles proposent des remboursements partiels sur l’achat d’un VAE (ex : Harmonie Mutuelle et la MGEN, programme santé mobilités).

1. Sélectionner son vélo et son commerçant : Privilégiez les commerçants locaux pour un service après-vente réactif. Préférez des vélos affichant le marquage “Bicycode”, obligatoire depuis 2021.
2. Se renseigner sur les cumuls d’aides : Le bonus État et l’aide GBA ne sont pas cumulables sur un même VAE. En revanche, vous pouvez compléter par une aide employeur ou assurance.
3. Monter son dossier : Facture, justificatif de domicile, pièce d’identité, IBAN, formulaire d’aide complété… Attention aux délais parfois courts (par exemple, 3 mois après achat pour le dossier GBA).
4. Déposer sa demande : En ligne ou par courrier selon l’organisme. Pour l’État, tout se fait sur primealaconversion.gouv.fr ; pour GBA par dossier papier ou mail. Prévoir une copie du certificat d’homologation du vélo.

• Vélos urbains classiques : Plus accessibles, parfait pour les trajets de moins de 5 km et une bonne alternative si l’assistance électrique n’est pas indispensable.
• Vélos à assistance électrique (VAE) : 80% des demandes d’aide se font sur ce type de vélo à Bourg (source : GBA). Parfait pour les parcours vallonnés ou de plus de 6-7 km quotidiens.
• Vélos cargo ou rallongés : En plein essor, répondent à des besoins familiaux ou professionnels, coûtent souvent plus de 2 000 €, très éligibles aux aides État.

Petite astuce : de plus en plus de vélos sont disponibles en location longue durée (LLD), parfois avec option d’achat (voir Loire&Vélo, ou service Bicyclette de GBA). Cette option permet de tester le vélo avant de l’acheter, tout en bénéficiant parfois des mêmes montants d’aide sous forme de réductions.

• Pensez à bien faire marquer votre vélo (marquage Bicycode), une obligation pour tout vélo neuf vendu en France depuis le 1er janvier 2021 – et indispensable pour les demandes d’aides !
• Profitez des “opérations coup de pouce réparation” proposées par certaines associations ou magasins bressans, qui offraient jusqu’à 50 € de réduction en 2023 (offre parfois renouvelée lors de la Fête du Vélo ou du Printemps du vélo à Bourg).

• Nouveaux plans vélo 2024-2027 : Grand Bourg Agglomération prévoit d’augmenter le financement des soutiens vélo, et d’étendre l’aide aux vélos cargos. Les annonces officielles devraient tomber à l’été 2024.
• Évolution des critères d’éligibilité : Depuis mai 2024, les personnes en situation de handicap bénéficient d’un accès facilité aux bonus État, même avec un revenu fiscal supérieur au plafond.
• Un vélo pour tous : De plus en plus d’associations locales lancent des bourses aux vélos d’occasion, parfois avec mini-coup de pouce financier pour les moins de 18 ans ; à retrouver sur le site de Mulot ou de la Recyclerie.

Dans ce contexte porteur, la bascule vers les mobilités douces à Bourg-en-Bresse se prépare aujourd’hui. Un vélo coûtera toujours moins cher qu’une voiture, mais avec les soutiens actuels, l’effort initial peut être réduit de moitié voire plus. Aides nationales, initiatives locales, engagement des commerçants : chacun a sa place dans cette transformation, qui fait aussi bouger le visage de notre ville.